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    公司新聞

    軋鋼機減速器的特點(diǎn)有哪些?

    軋鋼機減速器的特點(diǎn)、破壞形式

    1、主減速機的特點(diǎn)

    低速、重載、沖擊負荷大,沖擊次數頻繁目前用于中小型軋鋼機主要傳動(dòng)的減速機有兩種配置方式:

    電動(dòng)機——減速機——軋機

    電動(dòng)機——減速機——齒輪機座——軋機

    在第一種配置方式中,減速機與軋機直接相連,處于劇烈的負荷工作。因此在設計時(shí)應根據具體的使用和配置情況加以區別,設計時(shí)采用第二種配置方式。

    2、主減速機齒輪的破壞形式

    生產(chǎn)實(shí)踐證明,軋鋼機減速機齒輪破壞的主要形式表現為點(diǎn)蝕、塑性變形、膠合、磨損、剝落而不是斷齒。

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    軋鋼機剛性的概念

    軋鋼機在軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生巨大軋制力,通過(guò)軋輥、軸承、壓下裝置、最后傳遞至機架,由機架;來(lái)承受。軋鋼機上的所有這些零件都是受力部分,它們在軋制力作用下都要生產(chǎn)彈性變形。因為這個(gè)緣故,軋機受力時(shí)軋輥之間的實(shí)際間隙要比空載時(shí)要大。通常我們將空載時(shí)的軋輥間隙稱(chēng)為輥縫S0,而吧軋鋼時(shí)軋機的輥縫彈性增大量稱(chēng)為彈跳值。

    彈跳值是反應軋機帶載時(shí)軋機徑向變形的大小變形的大小,它是軋制力的大小成正比的。在相同的軋制力作用下,如果軋機彈跳值越小說(shuō)明該軋鋼機剛性越好。所以軋鋼機座的剛性的概念是表示該軋機抵抗彈性變形的能力。




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